Desde la vigilancia con drones tácticos hasta ISR aerotransportado persistente, Aerovehicles permite una arquitectura de monitoreo multinivel.


El desafío del control fronterizo:

Las regiones fronterizas presentan un entorno operativo complejo donde la geografía, la densidad poblacional y la actividad transnacional generan importantes desafíos de monitoreo.


Desafíos Operacionales

Fronteras altamente permeables con múltiples puntos de cruce

Vegetación densa, sistemas fluviales y terreno mixto

Alto volumen de movimiento transfronterizo legal e ilegal

Capacidad limitada de vigilancia persistente

Inteligencia fragmentada y respuesta demorada


Grandes áreas fronterizas permanecen monitoreadas de manera intermitente, lo que permite que actividades ilícitas se adapten y operen sin ser detectadas.


Una capa de vigilancia aérea persistente

Aerovehicles introduce un nuevo enfoque operativo para la seguridad fronteriza mediante cobertura ISR aerotransportada continua.

El Mobius OPV (Vehículo Opcionalmente Tripulado) permite el monitoreo persistente de corredores fronterizos, proporcionando capacidades de detección y seguimiento en tiempo real en entornos amplios y complejos.

Capacidades operativas

Autonomía: hasta 36 horas de misiones ISR extendidas

Alcance: hasta 6.700 km (configuración de ala larga)

Capacidad de carga útil: hasta 450 kg (independiente del piloto)

Techo operativo: hasta 32.000 pies

Operaciones diurnas/nocturnas y en todas las condiciones meteorológicas

Bajo costo por hora de vuelo – USD 240

Rápida rotación y redepliegue

Detección y seguimiento multisensor

La plataforma integra sensores ISR avanzados para permitir la detección, identificación y seguimiento de actividades en diversos entornos fronterizos.

Fusión de datos multisensor

Relevamiento LiDAR (detección y medición por luz)

Detección de movimientos terrestres y fluviales

Inteligencia de señales (SIGINT) (opcional)


El sistema proporciona una conciencia situacional continua en terrenos donde los sensores terrestres tienen eficacia limitada.


Operación en entornos fronterizos complejos

La cobertura aérea persistente permite el monitoreo más allá de las limitaciones de los puestos de control fijos y las patrullas terrestres.

Casos de uso operativos

Monitoreo de la Triple Frontera

Vigilancia continua de regiones fronterizas de alto tránsito, permitiendo la detección de cruces irregulares y el monitoreo coordinado entre múltiples jurisdicciones.

Operaciones contra el tráfico ilícito y el contrabando

Detección y seguimiento de actividades transfronterizas ilícitas, apoyando la interdicción en tiempo real por unidades terrestres y fluviales.

Vigilancia de ríos y corredores

Monitoreo de rutas fluviales y puntos de cruce remotos frecuentemente utilizados para transporte ilegal.

Control de fronteras rurales

Monitoreo persistente de áreas remotas con presencia limitada de fuerzas de seguridad.


Mobius OPV vs aeronaves tradicionales de patrulla

Comparación de Cobertura ISR de Vigilancia Aérea (300.000 km²)

Categoría de PlataformaDescripción de la PlataformaHoras RequeridasCosto por Hora (USD)Costo Total de Misión (USD)
Aeronave de Patrulla Pesada (MPA)Aeronave de vigilancia multimisión, tripulada y de largo alcance6 – 8 h25.000 – 40.000150.000 – 320.000
MOBIUS OPV – Plataforma ISR PersistentePlataforma ISR de larga autonomía, opcionalmente tripulada12 – 15 h2402.880 – 3.600
Aeronave ISR Táctica TripuladaAeronave ISR de vigilancia turbohélice bimotor8 – 10 h2.500 – 3.20020.000 – 32.000
Plataforma ISR Militar LigeraAeronave ligera adaptada para misiones de vigilancia6 – 8 h1.800 – 2.50010.800 – 20.000
Dron Táctico VTOLDron ISR de despegue vertical de corto alcance para operaciones localizadas0,5 – 1,5 h50 – 15025 – 225
Análisis comparativo del costo operativo y la duración de misión necesarios para cubrir un área de vigilancia marítima de 300.000 km² en diferentes categorías de plataformas ISR.


Impacto Estratégico

Aerovehicles permite la transición de un control fronterizo reactivo a un monitoreo continuo basado en inteligencia.

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