Mobius OPV – Vehículo Opcionalmente Pilotado
El avión Mobius OPV es la versión pilotada opcional de la plataforma Berkut, diseñada tanto para el sector comercial como para el de defensa. Diseñado para realizar misiones complejas de forma autónoma, el Mobius OPV destaca en entornos donde la precisión, la resistencia y la fiabilidad son cruciales. Con su diseño modular, permite el uso de una variedad de cargas útiles, como LiDAR, electro-óptico/infrarrojo (EO/IR) sistemas, y Radar de Apertura Sintética (SAR), permitiendo la recolección de datos en tiempo real para vigilancia, mapeo, y monitoreo ambiental.
Mobius OPV
Vehículo Opcionalmente Pilotado
Características
Capacidad de Carga Útil Modular: Admite múltiples tipos de carga útil, incluidos EO/IR, LiDAR, SAR, Sonoboyas y más.
Operaciones Autónomas: Capaz de vuelo completamente autónomo (incluyendo despegue, aterrizaje y rodaje), reduciendo la intervención humana y los costos operativos.
Resistencia de Largo Alcance: Diseñado para misiones prolongadas, el Mobius OPV puede permanecer en el aire durante 20 horas y extenderse hasta 36 horas con su configuración de alas largas, lo que lo hace ideal para operaciones prolongadas.
Transmisión de Datos en Tiempo Real: Proporciona datos en tiempo real y de alta resolución a las estaciones de control en tierra, garantizando la ejecución precisa de la misión y una toma de decisiones informada.
Capacidades Multi-misión: Adaptable a diversos requisitos de misión, con múltiples configuraciones, desde recolección de inteligencia hasta monitoreo ambiental y respuesta a desastres.
Integración Personalizada de Cargas Útiles
Aerovehicles ofrece la integración personalizada de cargas útiles para adaptarse a requisitos operativos específicos. Ya sea que su misión exija avanzados sistemas ópticos, sensores ambientales o herramientas especializadas de recolección de datos, el Mobius OPV puede ser equipado para satisfacer sus necesidades exactas.
Carga Útil de 450 Kg
Especificaciones
| Tripulación | Tripulado o No Tripulado |
| Tripulación de tierra | 1 operador |
| Propulsión | Lycoming IO-360 |
| Largo | 5.63m |
| Alto | 2.28m |
| Envergadura | 8,7 m – configuración de ala estándar |
| 11,8 m – configuración de ala larga | |
| Peso vacío | 1365 lbs. (619 Kg) |
| Velocidad crucero | 180 nudos (334 km/h) – Ala estándar |
| 120 kts (222 Km/h) – Long wing | |
| Velocidad Crucero Máx. | 230 nudos (425334 km/h) – Ala estándar |
| 140 nudos (259 Km/h) - Alas Extendidas | |
| Autonomía | 20 horas de autonomía interna con una reserva de combustible de 1 hora |
| 36 horas con combustible auxiliar y una reserva de combustible de 1 hora | |
| Alcance | 1500 nm (2778 Km) con alas estándar |
| 3600 nm (6667 Km) con Alas Extendidas | |
| Techo de Servicio Operacional | 17500 ft (5335 m) |
| Techo Máximo de Servicio | 28000 ft (8534 m) |
| Maximum Takeoff Weight | 3000 lbs (1360 Kg) |
| Carrera de despegue | 1000 pies |
| Bahía de carga | 86“ x 22” x 24“ y 2 pods externos para sensores |
| Carga útil | 450 Kg |
| Carga Útil Externa | 2 pilones de 125 lb (57 kg) cada uno Puntos de anclaje estándar OTAN. |
| Guía / Seguimiento | Preprogramado; Autónomo o control directo; IMU (Unidad de Medición Inercial) |
| Alcance de control visual. | 150–200 km (basado en una línea de visión despejada). |
| Método de Control | Laptop / Tablet / GCS (Estación de Control Terrestre) |
| Alcance de control satelital | Ilimitado (depende del enlace satelital) |
| Despegue / Aterrizaje | Tren de aterrizaje triciclo convencional |
Aplicaciones Civiles
Cartografía catastral
Relevamiento topográfico
Relevamientos de áreas propensas a inundaciones
Detección de derrames químicos
Combate de incendios
Soporte aéreo en búsqueda y rescate
transporte de carga (450 Kg)
Inspección de líneas de transmición de energía
Monitoreo forestal, ambiental y de vida silvestre
Relevamientos aéreos, como SAR (Radar de Apertura Sintética), LiDAR, EO (Electro-óptico), IR (Infrarrojo), entre otros.
Apoyo a operaciones de búsqueda y rescate
Aplicaciones Militares y de Seguridad
Recolección de información de inteligencia y vigilancia
Vigilancia de alta autonomía
Control fronterizo
Patrulla marítima de la ZEE (Zona Económica Exclusiva)
Conciencia situacional en tiempo real
Reconocimiento de Largo Alcance Ártico
